金(jīn)融界5月9日消息 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期上海(hǎi)、吉林(lín)等地疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新能源乘用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔(le)原来的高利(lì)润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔)虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量的关(guān)注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天。有利于(yú)车企生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联(lián)会与社会各界共同(tóng)呼吁的国六(liù)老款车型的(de)延期销售(shòu)政策建议仍尚未明朗，因(yīn)此5月(yuè)车企的(de)部分(fēn)车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同(tóng)期(qī)销量表现受(shòu)供应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月(yuè)销(xiāo)量同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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